Penutup Lubang yang Dioperasikan Secara Manual

Pelat penutup dan rangka luar dicetak secara integral dari besi cor nodular QT450-10, laju spheroidisasi dikontrol di atas 85%, semua parameter mekanis mematuhi spesifikasi pengecoran kota GB/T 13295 dan EN124. Berbagai bentuk struktur bersifat opsional, termasuk tipe lipat dengan engsel, tipe yang dapat dipisahkan dengan lubang pengangkat independen, dan penutup{10}}satu bagian yang dapat digerakkan. Bukaan pengangkat berbentuk khusus disediakan di permukaan untuk mencocokkan alat pembuka standar. Tata letak posisi lubang mengikuti desain ergonomis, menghemat tenaga fisik selama pengoperasian pengangkatan manual. Permukaan kontak antara rangka dan penutup menjalani pemesinan yang presisi untuk mengurangi kebisingan getaran saat kendaraan lewat. Tata letak rusuk yang diperkuat di bagian belakang pelat penutup mendistribusikan beban roda secara wajar sekaligus mengontrol bobot keseluruhan. Perangkat pengunci anti maling dapat dilengkapi secara opsional untuk mencegah pelepasan tanpa izin setelah penutupan manual.

Kami menyediakan standar beban EN124 dengan grade A15, B125, C250, D400 untuk memenuhi berbagai skenario aplikasi jalan. A15 untuk jalan setapak dan jalur hijau; B125 cocok untuk jalur kendaraan kecil komunitas; C250 untuk area parkir pinggir jalan; D400 dirancang untuk jalur lalu lintas utama yang dapat diakses oleh truk-truk besar. Setiap penutup yang sudah jadi memerlukan pemeriksaan beban statis sebelum pengiriman; tidak ada retak atau deformasi permanen yang terjadi pada beban uji yang sesuai. Suhu lingkungan yang berlaku berkisar antara -25 derajat hingga 70 derajat , mampu menahan perendaman air hujan luar ruangan dalam jangka panjang, erosi garam yang mencair dari salju, dan pergantian suhu musiman. Tekstur anti selip diterapkan pada permukaan atas untuk meningkatkan koefisien gesekan dan menurunkan risiko tergelincir dalam cuaca basah dan dingin. Struktur operasi manual tidak akan melemahkan daya dukung keseluruhan, menjamin keselamatan di bawah beban lalu lintas normal.

Semua permukaan pengecoran melalui peledakan pasir untuk membersihkan sisa pasir cetakan, lalu dilapisi dengan cat-lapisan ganda anti karat-aspal. Lapisan cat kompak melekat erat pada substrat besi, memperlambat penyebaran karat yang disebabkan oleh kelembapan dan polutan kimia. Lapisan mempertahankan daya rekat yang baik-di bawah gesekan ban jangka panjang dan perubahan suhu berulang kali. Dalam lingkungan perkerasan konvensional kota, dengan inspeksi visual setengah-tahunan dan perbaikan sebagian lapisan yang terkelupas secara tepat waktu, penutup lubang got yang dioperasikan secara manual dapat mempertahankan fungsi struktural dan bukaan secara keseluruhan selama lebih dari 20 tahun. Organisasi pengecoran yang ringkas menghilangkan cacat rekahan tersembunyi yang disebabkan oleh-beban siklik jangka panjang.

Rangka luar harus tertanam dan dipasang di dalam perkerasan beton, pastikan permukaan penutup rata dengan tanah di sekitarnya setelah pemasangan untuk menghindari bahaya tersandung dan benturan kendaraan yang tidak merata. Ukuran standar tersedia dalam stok, dimensi kerangka yang dapat disesuaikan, gaya lubang pengangkat, kunci anti-pencurian, dan teks penanda permukaan dapat diatur untuk pesanan teknis dalam jumlah besar. Semua produk lulus uji beban EN124 dan sertifikasi mutu pabrik ISO9001, memenuhi standar tender pembangunan jalan kota, fasilitas pendukung perumahan, perpipaan zona industri, dan teknik lanskap. Struktur bukaan mekanis cor murni memiliki sedikit bagian yang rentan, sehingga memerlukan perawatan harian minimal setelah perkerasan selesai.