Deskripsi Komponen Utama
⒈Badan Katup: Struktur rangka luar, biasanya dipasang pada flensa atau wafer-.
⒉Tempat duduk: Area berarsir hijau pada diagram, memastikan penyegelan saat disk ditutup.
⒊Disc: Pelat melingkar tengah, berfungsi sebagai komponen penggerak katup.
⒋Batang: Poros yang melewati cakram, bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi eksternal ke cakram.
⒌Bushing/Packing: Terletak di antarmuka-ke-tubuh, mengurangi gesekan dan mencegah kebocoran.
⒍Bracket/Yoke : Komponen yang menghubungkan badan katup dengan aktuator.
⒎ Aktuator: Ditampilkan dalam diagram sebagai kotak roda gigi dengan roda tangan, yang menggunakan mekanisme reduksi untuk membuat pengoperasian lebih mudah.
Analisis Anotasi Dimensi
L1: Panjang struktural (Jarak-ke-Muka), yaitu lebar antara permukaan depan dan belakang katup.
H1 / H2: Jarak masing-masing dari garis tengah katup ke bawah dan atas. H2 biasanya mencakup ketinggian untuk menghubungkan aktuator.
ΦA: Diameter luar badan katup atau diameter luar flensa.
n − Φd (ditandai sebagai n − φ1 di sisi kanan diagram): Menunjukkan jumlah dan diameter lubang sambungan. Misalnya, 12 − Φ22 menunjukkan 12 lubang baut dengan diameter 22 mm.
ΦK : Diameter lingkaran tengah lubang baut.
Fitur
Penggerak reduksi roda gigi cacing turbin memungkinkan rotasi 90 derajat yang presisi untuk membuka dan menutup
Mekanisme penguncian otomatis-mekanisme memastikan offset posisi katup nol
Desain yang ringkas dan ringan meminimalkan hilangnya hambatan aliran
Keuntungan
Pengoperasian manual dengan sedikit tenaga, pembukaan/penutupan yang mudah untuk diameter besar
Penyegelan yang andal dengan masa pakai yang lebih lama, biaya perawatan yang ekonomis
Regulasi aliran{0}}presisi tinggi, dapat disesuaikan untuk beragam skenario kontrol
Penerapan yang luas, kompatibilitas yang kuat dengan berbagai media
Kualifikasi
Tag populer: katup kupu-kupu dengan operator roda gigi, katup kupu-kupu Cina dengan produsen operator roda gigi, pemasok